A Uber começou a testar uma nova cobrança para motoristas que recusam corridas depois que elas são confirmadas pelo aplicativo. A chamada “taxa de despacho” está sendo aplicada experimentalmente em Malmö, na Suécia, e na Basileia, na Suíça, e estabelece um custo para o motorista que permanece conectado à plataforma, mas decide não aceitar a viagem recebida.
Em Malmö, a cobrança é de 2 coroas suecas por chamada, equivalente a cerca de R$ 1,03. Já na Basileia, o valor é de 0,30 franco suíço, aproximadamente R$ 1,88.
Segundo a empresa, a iniciativa busca priorizar motoristas mais próximos dos passageiros e reduzir o tempo de espera até o embarque.
A Uber orienta os condutores a permanecerem offline quando não estiverem efetivamente disponíveis para realizar corridas.
Isso ocorre porque a cobrança não é aplicada durante o período em que o motorista está desconectado da plataforma.
Na prática, o modelo cria uma diferença em relação ao funcionamento tradicional: permanecer online deixa de representar apenas uma disponibilidade operacional e passa a poder gerar um custo quando o motorista não aceita uma chamada.
O tempo de espera aparece como um dos principais fatores relacionados aos cancelamentos de viagens.
Levantamento da Machine aponta que 48,09% das desistências estão relacionadas à espera. Mudanças de planos representam 18,8% dos casos, enquanto situações em que o motorista não aparece correspondem a 4,92%.
A maior concentração de cancelamentos ocorre nos primeiros minutos depois da solicitação da corrida, especialmente entre um e quatro minutos.
“Os dados indicam que a experiência inicial do usuário define o sucesso da corrida. Pequenas variações de segundos podem determinar se um passageiro cancela ou permanece, o que impacta diretamente a satisfação e a receita da plataforma”, afirmou Vinícius Guahy, coordenador de conteúdo e comunidade da Machine.
Os dados disponíveis não permitem afirmar que a cobrança será capaz de reduzir os cancelamentos. A medida, porém, estabelece um novo incentivo para que permaneçam conectados principalmente os motoristas que estejam dispostos a aceitar viagens.
Até então, o motorista podia permanecer online, analisar cada chamada recebida e decidir se aceitaria ou não a corrida sem uma cobrança direta pela recusa.
Com o novo sistema, essa dinâmica muda: a permanência online passa a estar associada a uma eventual cobrança quando o condutor não aceita uma viagem direcionada a ele.
O impacto financeiro também varia de acordo com o local do teste.
Em Malmö, a Uber informou que pretende devolver aos motoristas o dinheiro arrecadado com a taxa, distribuindo os valores de acordo com as corridas concluídas.
Já na Basileia, a cobrança não será devolvida. Em compensação, a comissão da Uber sobre as categorias UberX e UberXL será reduzida de 25% para 23%.
Até o momento, não há indicação de que a nova taxa será adotada no Brasil
Caso o modelo seja posteriormente ampliado para outros mercados, a mudança poderá provocar novas discussões sobre a relação entre plataformas de transporte e motoristas, especialmente em torno das condições para permanecer conectado e disponível para receber chamadas.
Via portal Folha do Estado
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